Meskipun tipe stasiun pengisian bahan bakar hidrogen beragam, konstruksi umum saat ini berfokus pada dua tipe utama: stasioner dan-terpasang di skid. Kedua jenis stasiun ini unggul dalam hal keselamatan dan ekonomi.
Secara khusus, biaya konstruksi stasiun pengisian bahan bakar hidrogen stasioner berkapasitas 500kg adalah sekitar 10 juta RMB, sedangkan biaya konstruksi stasiun pengisian bahan bakar hidrogen stasioner dengan kapasitas yang sama adalah sekitar 5 juta RMB.
Stasiun pengisian bahan bakar hidrogen biasanya menggunakan{0}}bahan bakar fosil yang lebih murah-yang berasal dari hidrogen dan produk sampingan industri-hidrogen. Mempertimbangkan biaya dan keuntungan transportasi hidrogen, harga hidrogen yang dikirim ke pabrik adalah sekitar 25-35 RMB/kg, yang berkaitan erat dengan kapasitas pasokan hidrogen lokal.
Dengan asumsi stasiun pengisian bahan bakar beroperasi selama 300 hari setahun, dengan pemanfaatan kapasitas 100%, volume pengisian bahan bakar hidrogen tahunan sebesar 150 ton, margin laba kotor sekitar 15%, dan harga nosel pengisian bahan bakar sekitar 45 RMB/kg, menggunakan truk berat 49 ton yang terisi penuh sebagai contoh, ketika harga nosel pengisian bahan bakar adalah 28 RMB/kg, biaya pengoperasiannya sebanding dengan biaya kendaraan berbahan bakar bensin.
Mengingat kebijakan subsidi di berbagai wilayah, dengan rata-rata subsidi sebesar 10-20 yuan/kg, biaya penggunaan truk tugas berat sel bahan bakar hidrogen setelah subsidi masih lebih tinggi dibandingkan biaya kendaraan berbahan bakar bensin.
